关于“中国船舶“新伊敦”轮正式命名交付“，2022年10月09日的今天网络小海通过整理，下面一起来看看。

　　9月24日，中国船舶集团旗下大船集团联合中船贸易为招商局集团旗下招商轮船建造的30万吨VLCC “新伊敦”轮正式命名交付。同日，大船集团联合中船贸易成功承接招商轮船2艘17.5万立方米大型LNG运输船新造项目。

　　“新伊敦”轮是大船集团本部建造的第100艘VLCC，也是其为招商轮船精心打造的配备第二代风帆装置的新一代节能环保型超大型原油船。该船较上一代船型更加注重船舶的营运性能优化，降低船舶的营运燃油消耗，增强船舶风浪中航行性能，综合性能指标世界一流，是新一代节能降耗船型的典范。

　　30万吨VLCC“新伊敦”轮总长333米，型宽60米，型深30米，设计吃水20.5米，入CCS单一船级，不仅拥有优异的总体指标，还具有卓越的安全环保性能，满足HCSR共同结构规范、最新氮氧化物和硫氧化物排放标准、EEDI和EEXI指标、欧盟拆船公约有害物质清单、最新大油公司等要求。

　　作为大船集团与招商轮船践行国家双碳战略的合作成果，“新伊敦”轮安装了两对新一代大型硬质翼型风帆，该风帆由大船集团领衔，招商轮船、中国船级社、光威复材等单位参与的国内科研团队自主研制。以“新伊敦”轮经济航速营运中东——远东航线为例，风帆装置的使用预计将实现年平均节约燃油消耗超过9.8%，减少约2900多吨碳排放。

　　大船集团与招商轮船此次签约的大型LNG运输船也由大船集团自主研发，船舶总长295米，型宽46.4米，型深26.2米，设计吃水11.5米，设计服务航速为19.5节，货舱总舱容17.5万立方米，到港货物舱容可以非常好地匹配当前主流岸站16万立方米储罐的装载能力。同时，与目前市场主流的17万立方米级别LNG船相比，该型船除货舱舱容具有优势外，还具有船队调配互换性，提高船舶运营的灵活性。该型船在经济性、灵活性、兼容性方面达到全面均衡，可以停靠全球绝大多数的大型LNG岸站，具有极佳的适港性和船岸兼容性。

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