现代于2021年发布全新款Xcient Fuel Cell重型氢燃料电池卡车后，已陆续在全球各个主要市场投入营运，近日则宣布已从U.S. EPA获得Targeted Airshed Grant计划的350万美元资金，将在加州部属5辆Xcient。

　　▲现代将在北美部属5辆Xcient Fuel Cell重型氢燃料电池卡车。

　　Xcient为全球首款量产氢燃料电池重型卡车，根据现代提供的信息显示，目前已经共有47辆卡车投入营运，累计行驶超过400万公里。 而这次现代将与美国最大的加氢站运营商First Element Fuel（FEF）合作，这5辆Xcient将取代FEF公司原采用的柴油卡车，加深氢燃料供应链的价值。

　　Xcient氢燃料电池卡车在硬件架构方面，其标准配置2组90kW氢燃料电池组，能量来源为紧贴驾驶室后方7个储氢槽，在350bar压力条件下，可储存31kg氢气，单次充氢最快8分钟可完成，最大续航来到400km。

　　此外，车辆底板位置也具备72kWh锂电池组做为动力释放储备，马达总输出则来到470hp/228.3kgm，基本上性能输出与传统柴油车头相较毫不逊色。

　　▲现代表示全球目前已经共有47辆Xcient氢燃料电池卡车投入营运，累计行驶超过400万公里。

　　现代于去年公开宣布NorCal Zero计划，预定2023年第二季开始在加州投入30辆Xcient氢燃料电池卡车，而在2025年前预计分别在欧洲、北美、中国大陆等市场供应地方政府或者物流企业，建立氢燃料电池卡车的供应链，完成1，600辆的目标。

　　目前汽车市场正面临动力能源的转换期，除了一般BEV纯电动车之外，亦有车厂瞄准Fuel Cell燃料电池的市场潜力，相较于采用一般的BEV车型，虽然Fuel Cell的开发成本较高，不过却可免除冗长的充电时程，以商用车角度来看亦可大幅降低时间成本。